Компрессор Ф-500.AB858/16 /поршневой/

  • Поршневой двухступенчатый двухцилиндровый компрессор с ременным приводом
  • Производительность: 850 л/мин
  • Давление: 16 бар
  • Ресивер: 500 л
  • Мощность: 7,5 кВт (напряжение 380В)
  • Производство Италия сборка Белоруссия
  • (+) 16 бар отлично подходит для грузового шиномонтажа
109 001.46 руб.
Добавить к сравнению

Сфера применения

Назначение. Промышленные поршневые маслозаполненные установки АВ с максимальным рабочим давлением 16 бар – еще одна серия, которую можно отнести к категории «специальное решение от FIAC». Тип АВ – Промышленный поршневой компрессор с ременным приводом – оптимальное решение для обеспечения сжатым воздухом участков грузового шиномонтажа. Может также использоваться на участках выдува ПЭТ-тары для питания выдувных полуавтоматов. Возможно использование на всех типах промышленных предприятий при одно-двухсменном режиме работы для создания рабочего давления до 16 бар.

Конструктивные особенности. Высокое давление обеспечивается использованием более мощного приводного электродвигателя. Если компрессор АВ 300/858 (с давлением 10 бар) имеет мощность электродвигателя 5,5 кВт, то у компрессора АВ 300/858/16 она составляет 7,5 кВт.

Примечание. Компрессоры данной серии выпускаются в двух вариантах: как по «классической» схеме с одной компрессорной группой, так и с двумя компрессорными группами (типа «ТАНДЕМ»).
Технические характеристики
Модель
Ф-500.AB858/16
Артикул
fiac-sb4-f-500-ab-858-16
Производительность, л/мин
850 л/мин
Мощность, кВт
7 кВт
Давление, бар
16 бар
Напряжение
380В, трехфазное В
Объем ресивера, л
500 л.
Наличие ресивера
есть
Уровень шума
78 Дб
Привод
Ременной
Тип
Поршневой
Тип сжатия
Двуступенчатый
Тип блока
Двухцилиндровый
Масса
250 кг
Габариты
2000 x 610 x 1250 мм
Производство блока
Италия
Комплектация и сборка
Беларусь
Особенность серии - максимальное рабочее давление 16 бар. Серия AB/16 разрабатывалась специально для грузовых шиномонтажей, где требуется повышенное рабочее давление.
Технологии

Honed finishing
Для масляных компрессоров цилиндры подвергаются хонингованию. Это не только повышает качество поверхности, но и создает на стенках цилиндров мелкую насечку, благодаря которой масло лучше задерживается на стенках цилиндров. Что приводит к улучшению КПД компрессора.

Cooling Ledge
Это специальный направляющий козырек над поршневой головкой. Его задача - направлять воздух от лопастей приводного колеса на радиатор поршневой головки. Такое решение улучшает охлаждение поршневой головки без усложнения конструкции. Благодаря ему компрессор может работать дольше без останова.

SValve
Cпециально разработанная FIAC конструкция клапанов. Как известно, именно разрушение клапанов является одной из наиболее частых причин выхода компрессора из строя. Клапаны Fast Valve надежнее конкурентов. Более того, даже в случае выхода из строя их можно легко и быстро заменить.

Вопросы и ответы посетителей
Задать вопрос